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BigRoll prend un pas de suite

Ce sont les mots de Bauke van Gent, directeur commercial de BigRoll, et avec le chef de projet Bastian Bojko , il parle de l'implication de BigRoll dans le projet énergétique de la Russie sur la péninsule de Yamal, au nord-ouest de la Sibérie.

Une partie de l'immense projet est la construction de la centrale Yamal LNG. Parce que la zone est très éloignée, tout doit être expédié.

"Le site du projet n'est pas seulement distant, mais aussi situé dans la région arctique qui a demandé des problèmes spécifiques à résoudre. Depuis le début de la préparation et pendant l'exécution, notre personnel, tant sur les navires que dans les bureaux, a travaillé en étroite collaboration avec nos partenaires. Nous avons accueilli et encouragé la communication ouverte et la flexibilité avec et vers nos partenaires de projet. Cela a été la base d'une excellente exécution », explique Bastian Bojko, qui a visité plusieurs fois l'emplacement du projet.

Le plus grand bâtiment jamais transporté

"Nos navires ont livré des modules d'Asie directement au site du projet, la route de la mer du Nord a été une option accueillante pour notre client. Au cours de nos voyages, nous avons rencontré et parcouru de la glace, notre classe Finish Swedish 1A Ice a été testée avec succès. Dans ces conditions difficiles de l'Arctique, BigRoll a livré le plus grand bâtiment jamais transporté sur un navire. Avec une longueur de plus de 103 mètres et une largeur de plus de 43 mètres, ce bâtiment a été expédié de Chine vers la péninsule de Yamal ", explique Bojko.

BigRoll a été formé lorsque deux sociétés renommées BigLift et RollDock ont vu une opportunité de marché et ont formé une nouvelle société avec une vision claire pour servir et valoriser des projets tels que le projet Yamal LNG. Les deux gérants soulignent que BigRoll n'est pas une coentreprise entre les entreprises, mais une entreprise autonome.


Rincer complètement

L'une des caractéristiques des navires est la consommation d'essence efficace. Cela s'effectue par une combinaison de conception efficace de la coque et de systèmes de propulsion. Les ponts des quatre navires sont totalement flush et peuvent être utilisés sur toute la longueur et la largeur.

"En combinaison avec la grande capacité de ballast, la classe de glace, les systèmes à la fine pointe de la technologie à bord, nos navires sont le meilleur choix pour les grands projets de transport dans le monde entier et dans les zones à froid extrême" , a déclaré le responsable du projet, Bojko.

«Le projet Yamal LNG et notre client ont eu de grandes ambitions dès le début et exécuté sur ce niveau d'ambition. En tant que jeune entreprise, notre courbe d'apprentissage a été raide ", a commenté Van Gent.

"BigRoll a eu et a l'avantage d'être pleinement soutenu par nos deux sociétés mères expérimentées, BigLift et RollDock. Dès le début, nous avons travaillé avec une vision claire. Cela doit être respecté pour notre performance et notre population. Nous opérons avec un modèle de décision qui intègre pleinement nos Valeurs fondamentales - Care, Open, Deliver, Explore. C'était une combinaison de facteurs qui ont rendu tout possible ", a commenté Bauke et Bastian.

Sibérie du nord-ouest

En raison de la cargaison précieuse et des conditions extrêmes dans la péninsule de Yamal, rien ne peut être laissé au hasard.

"La sécurité a une priorité absolue lorsque vous opérez dans les conditions extrêmes que vous trouvez dans le nord-ouest de la Sibérie", a déclaré Bastian Bojko.

"En été, le soleil ne se met pas et, en hiver, il fait sombre tout le temps. Les conditions de la glace arctique en font une place différente. La sécurité est un problème majeur car c'est une partie essentielle du processus opérationnel. Les préparatifs et les soins constants sont des éléments clés pour assurer un niveau de sécurité élevé, car là-bas, les petits incidents peuvent avoir de grandes conséquences.

La relation avec le client est très importante. "Le marché complet ne croyait pas que cela pourrait être fait. BigRoll est fier d'avoir été l'un des partenaires de la construction du projet Yamal LNG. La société estime que la coopération étroite et ouverte avec le client a contribué à une exécution réussie ".

Conseils opérationnels

Bojko partage qu'il y avait beaucoup de confiance entre BigRoll et le client. "Cela signifie également que le client prend nos conseils opérationnels et son expérience très sérieux, ce qui constitue une excellente plate-forme pour l'exécution d'un tel projet complexe. Le chargement et le déchargement de telles structures massives sur nos navires nécessitent parfois des décisions sur le terrain difficiles. Avec une relation de travail solide entre BigRoll et le client, ces décisions sont facilement traitées et les opérations se poursuivent de manière sûre et efficace ".

Drapeau hollandais

Les quatre transporteurs de pont naviguent sous le drapeau hollandais. "Les Hollandais ont une grande réputation en ce qui concerne l'industrie des poids lourds. Je suis allé dans cette industrie depuis longtemps et vous trouverez toujours des personnes et des actifs néerlandais impliqués dans ce type de projets ", déclare Bojko, originaire du Danemark, avec un sourire.

"Ils sont axés sur la solution et ont beaucoup d'expérience dans cette industrie".

Avec l'achèvement du projet Yamal au troisième trimestre de cette année et tous les expérimentés de la société ont gagné le service de ce projet, BigRoll est prêt pour l'avenir.